鋰電池目前有兩個(gè)清晰的動(dòng)力，一是行業(yè)整頓所帶來的新機(jī)遇
2018/12/28 11:37:29??????點(diǎn)擊：
鋰電池目前有兩個(gè)清晰的動(dòng)力，一是行業(yè)整頓所帶來的新機(jī)遇
我國開展鉛酸蓄電池的綜合防控，且“態(tài)度要堅(jiān)決，手段要嚴(yán)厲”。這其實(shí)也是駱駝股份在近期持續(xù)出現(xiàn)在輿論焦點(diǎn)的一個(gè)政策推動(dòng)力。在此影響下，有分析人士認(rèn)為，這意味著未來鉛酸蓄電池行業(yè)將進(jìn)入到整合階段，一大批企業(yè)將淘汰出局，從而為那些擁有實(shí)力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供了廣闊的馳騁空間。而且，這也有利于鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。在我國整治‘血鉛’污染令大量鉛酸電池企業(yè)停產(chǎn)的情況下，鋰電需求有望出現(xiàn)明顯增加，長期來看上漲空間樂觀。有報(bào)道稱，今年報(bào)名參展的鋰電池企業(yè)比去年多了很多，和往年鉛酸蓄電池企業(yè)占主導(dǎo)相比，鋰電池企業(yè)已成為今年參展的主力軍，這進(jìn)一步驗(yàn)證了電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，也就打開了鋰電池新的成長空間。
二是新能源動(dòng)力汽車的發(fā)展。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》即將推出，按照《規(guī)劃》，2020年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛。其中，中、重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。考慮到目前我國乘用車每年銷量已經(jīng)超過1000萬輛，如果按照2020年銷量一半為混合動(dòng)力汽車計(jì)算，那么僅混合動(dòng)力汽車一項(xiàng)，將超過500萬輛。而新能源動(dòng)力主要是以鋰電池等動(dòng)力推動(dòng)，所以，新能源動(dòng)力汽車的規(guī)劃直接打開了鋰電池的高成長空間。
按照目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，預(yù)計(jì)2015年動(dòng)力鋰電池的市場份額會(huì)達(dá)到38%。而2015年鋰電池的產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí)，如何解決鋰電池產(chǎn)能過剩成為主要問題。預(yù)計(jì)到2015年中國乘用車領(lǐng)域中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的總量共計(jì)約12萬輛左右，而這些新能源汽車所需鋰電池能量總量約9億安時(shí)。相比2015年高達(dá)50億安時(shí)的產(chǎn)能，中國將面臨鋰電池產(chǎn)能過剩的主要問題。
但據(jù)9日的會(huì)前電池研討會(huì)上了解，動(dòng)力鋰電池不僅在突破純電動(dòng)汽車市場化方面具有明顯優(yōu)勢，在通信、軍用、航空等領(lǐng)域也具有廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)在航空航天領(lǐng)域動(dòng)力鋰電池也可能會(huì)成為未來的航空動(dòng)力。因此面對鋰電池產(chǎn)能過剩的問題，更需要關(guān)注如何拓寬其發(fā)展空間，在更多領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用，以發(fā)揮其價(jià)值。
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